- [行業新聞]車橋的可靠性對于整車質量的影響力2017年09月28日 07:50
- 產品的可靠性對于企業的發展至關重要。汽車前橋作為汽車的一個重要組成部分，對于汽車的整體質量以及安全性有難以估計的影響，從當前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產品的質量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成為義和車橋商用汽車前橋分廠產品設計過程中一個備受關注的因素。 在國內的汽車車橋廠家中，管理者已經充分認識到了產品的可靠性對推動企業發展的重要作用。汽車的設計者在設計汽車的過程中，已經將汽車前橋的可靠性視為衡量汽車整體質量的核心指標。從汽車的結構上看，車橋是汽車構造的關鍵
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- [行業新聞]商用汽車車橋市場的“源頭競爭”2017年09月27日 08:02
- 近兩年來，一個不容忽視的事實是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴峻的挑戰。自2010年重型載貨汽車銷售過百萬輛后，2011年回落到88萬輛，近一年持續平穩上升趨勢。業內專家預計，在“新常態”思路的引領下，無論是商用車還是乘用車，無論是載貨汽車還是客車，大規模出現之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復存在，取而代之的是結構的進一步優化。在這種市場蛋糕難有明顯增長，而汽車前橋鍛件產能已經或正在大幅提升的矛盾中，車橋廠家的競爭客觀上已經前移。 汽車前橋
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- [行業新聞]車橋廠家內部質量管理人員職責有哪些2017年09月27日 07:58
- 作為一名質量管理人員，首先要了解品質管理的工作內容是什么，從而就要加強質檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個零部件的結構和作用，定期的培訓和學習： 1、質量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。 不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過程控制； 不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質量問題不放過原則：找不到問題的原因不放過、找不到問題的責任人不放過、問
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- [行業新聞]汽車前橋鍛造分廠嚴把質量關2017年09月27日 07:53
- 近段時間，陸續接到市場反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時經常出現鎖不住現象，質量不穩定。為解決此問題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產現場進行了原因分析，經排查引起主鎖距不穩定的原因主要有兩個，即鉸刀導向套磨損和設備主軸跳動超差導致。 當機立斷，義和車橋公司質量管理部決議，由鍛造分廠機加車間根據不同產品型號提報鉸刀導向套，并由車橋分廠的模具車間制作，機加車間更換新的導向套。同時，設備科將跳動超差的設備主軸拆下后發廠家維修。通過以上措施的實施，新加工前軸主鎖
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- [行業新聞]汽車前橋產銷形勢隨商用車市場變化而變化2017年09月26日 08:19
- 21世紀以來，我國商用車經歷了一個快速上升之后又逐步趨于平穩的過程。2010年前，我國商用車橋整體呈現快速增長態勢，幾乎所有車型都表現出較好的發展態勢，雖然2010年后部分車型呈現增速回落勢頭，但依然還是處于遠高于新世紀前的水平。“十一五”是我國商用車發展的關鍵時期。但進入“十二五”后，在國家宏觀政策導向由“保增長”向“調結構”轉移的過程中，無論是貨車還是客車，多種車型的增速都受到
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- [行業新聞]小革新 大效益 汽車前橋分廠不放過每一項改善2017年09月26日 08:13
- 經過義和車橋設備管理部的定期檢查發現，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設備的老化造成產品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時操作動作繁瑣，產能低下，對主機廠的產品尺寸難以保障。有些設備的動力系統為液壓系統，受天氣溫度的影響嚴重，氣溫低、氣溫高時工作能力低下。汽車前橋裝配工裝采用的手動加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩定。 針對以上不足，經研究決定將汽車前橋分廠的數控鏜床進行改造，采用一臺閑置數控四頭鏜床，對機床的原機身改造調整，滿足主機廠對汽車前橋產品的加
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- [義和動態]義和車橋“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽圓滿結束2017年09月26日 08:08
- 為豐富全體職工的精神文化生活，增強義和公司的凝聚力，義和公司于2017年9月24日在朱解廠區組織開展了2017屆“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽。公司共選拔出十支代表隊100名職工參加比賽。 現場氣氛熱烈高漲，每支代表隊都顯示出的比賽陣容，齊心協力。當比賽的哨聲響起，各參賽隊伍齊喊口號、團結一致，憋足了勁拼命往后拉；公司領導與未參賽的職工自發組成啦啦隊為比賽隊員吶喊加油，號子聲、吶喊聲，此起彼伏，飄蕩在比賽現場上空。 經過激烈的角逐
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- [行業新聞]長沙義和車橋公司副車架精細化整改感想2017年09月25日 08:12
- 近日，福田公司外檢部組織的精細化整改，并對不合格向進行了考核，長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。 福田外檢部組織的精細化化整改項目出發點是好的。這是順應市場的發展趨勢。面對日益競爭激烈化的汽車前橋市場競爭，和各大車橋廠家的轉型升級，嚴把質量關，向德國的質量標準體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質量意識，完善產品質量監管體系。這是對義和車橋公司綜合實力提升的契機，也是對汽車前橋、副車架產品的考驗，過程可能是曲
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- [行業新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48
- 隨著汽車制造業的不斷發展，人們對汽車的外觀、性能、質量技術、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質量的不斷提高是汽車制造工業大勢所趨。前橋是汽車底盤系統的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會承受較大的沖擊載荷，因此對前橋截面、強度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復雜，板簧托部位反應在模具型腔上的窄深結構，和前橋兩級落差的彎曲起伏變化，及不規則的漸變工字型截面
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- [義和動態]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強度2017年09月23日 09:32
- 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強度提高2倍，同 時還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當車橋冷部件進入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內或凝固鹽殼內。凝 固鹽売大約1分鐘內即溶化，但此時部件已經安全預熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了 部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導是均勻的。目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當車橋經過這些爐子時，其熱 處理過程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內（此爐是電極電
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- [行業新聞]汽車驅動車橋的實驗室試驗2017年09月23日 09:11
- 汽車驅動車橋的某些試驗只有在實驗室的控制條件下才能滿意地進行。絞驗指出， 下列試驗對車橋設計和解決保養問題可有較大的幫助：（a )變形試驗（包括齒面接觸點 檢査）；（b)潤滑試驗；（c)耐久試驗（疲勞和磨損）。文中簡要介紹了每項試驗的設備?？?供有關方面的同志參考。油流試驗在驅動車橋的結構中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動齒輪的運轉使油循環向其他齒輪和 軸承潤滑。但這還不夠，因為這些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉速時，汕 往往向撟殼內流散；而當汽車傾斜時，撟殼內某些
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- [行業新聞]8 x 8型四驅越野汽車橋傳動系的結構布置2017年09月23日 09:00
- 目前國內外所有8 x 8型四驅越野汽車橋 傳動系的結構布置，按其主要特點——動力 傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基 本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點是扭矩從 圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫通式車橋對稱布置；I一貫通式車橋非 對稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動；F—單動力裝置與對稱傳動；V—雙動力 裝置與對稱傳動；一雙動力裝置與非對 稱傳動。1 一動力裝置；2—變速器；3&mdash
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- [行業新聞]車橋廠家生產設備管理新舉措2017年09月22日 07:56
- 在本月10號召開的管理會議中，常務副總提出以下幾種關于車橋生產設備管理的要求： 汽車前橋分廠的清洗機至今未驗收，但已開始使用，由車橋分廠和設備動力部共同持續使用驗證。并且強調動力部購買設備時，不要只關注價格，更要注重配置，看性價比，比較設備壽命，同時動力部不要只負責購買，不負責管理，凡是投入但還未驗收的設備要重點關注，把工作做到精細化。 對于新增加設備驗證過程中費用的監控要做好。新設備驗證要將節拍、刀具、成本、電力、效率、質量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會計要了解明白，工藝人
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- [行業新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52
- 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時用扳手擰緊螺母，前橋會左石晃動，影響裝配精度。為此，車橋廠家費勁腦汁，經過二十幾年經驗驗證，汽車前橋分廠設計了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設計了如圖所示的定位夾具。 經實踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手
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- [行業新聞]新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應對2017年09月22日 07:45
- 據報道，工信部有關負責人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應該從容不迫，循序漸進的投入到技改當中，用短的時間開發出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時代的發展步伐，時代的變遷預示著行業發展潛力巨大、大有可為，所以，中國對于發展
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- [行業新聞]環保壓力當前 車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00
- 目前，環保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價格持續上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現款?；翠摗⑷R鋼價格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進行驗證，降低成本。由于環評原因，現在很多工廠生產不正常，有些零部件供應商提出漲價，同時，對于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費用，基于以上成本壓力，我們的業務人員要積極跟主機廠溝通、協調。 同時，對輔料消耗標準要加強控制。輔料消耗標準指的是用在產品上消耗的輔料費用，不是指生產上消耗的輔料費用。各車橋
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- [行業新聞]大市場競爭環境下 車橋廠家必須向內部管理要效益2017年09月20日 08:03
- (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內，靠挖掘潛力提高生產率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發，追求車橋廠家系統效益； (5)提倡協作精神，不搞單槍匹馬，在公司內部開展要同標準化、生產管理、勞動管理、新產品技術、汽車前橋工藝設計、技術改造、合理化、增產節約活動相結合； (6)凡事多問個為什么。前橋生產車間有許多事(如設施規劃、車間布置、運行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和
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- [行業新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58
- 義和車橋有限公司應用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環行運轉，運轉速度可以根據生產節拍要求調整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內，地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。 在汽車前橋裝配線兩側定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側和零件存放架之間的操作區作業，前橋總成裝配至多在18個工位內完成作業，每個工位的工作節拍是相同的，而且每
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- [行業新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調整？2017年09月19日 08:19
- 近年來，隨著我國物流行業和建筑行業的高速發展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時為了提高行駛安全性和穩定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉向機構。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產生磨損，因為雙前橋的平行度會直接對輪胎磨損造成影響。關于前橋總成的平行度，我們在駕車行駛中，偶爾發現前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會造成輪胎異常磨損嚴重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度
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- [行業新聞]義和車橋在重型汽車行業里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15
- 在不斷引進技術和自主開發的基礎上，國內生產的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內重卡需求。從國內車橋市場現有競爭格局可以看出，重型車橋市場的競爭非常激烈，產業集中度相對較高；國內重型車橋生產廠家主要集中在濟南重汽、東風德納、陜汽等少數幾家企業，這些企業幾乎都是義和車橋有限公司的主機廠。 由于國內汽車制造工業的車橋產品的供應大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應商。輕型整車廠車橋采購體系相對開放，市場的集中度不高。市場份額普遍不高，這些有利因素都將促進輕型橋的發展
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