義和車橋高空作業平臺及驅動橋新項目驗證成功
近幾年我國高空作業平臺的發展主要表現在品種數量不斷增加，現如今以液壓式驅動橋產品為主，隨著國民經濟和城市建設的發展，高空作業平臺的需求量逐年增加，新產品增加較快，高空作業平臺已經從精度較差的液壓驅動式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅動轉化?，F義和車橋公司接到濟南臨工集團開發的電驅舉升機底盤產品，該產品發展前景比較廣闊。
與常規生產的6米10米升降機相比：電力驅動產品的精確度更高，調節速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環境，工作效率大幅提高；能耗低、性能優越、能量利用可達95%以上。產品總重量：305Kg，每臺價格在3300元左右，后續可以進行批量生產。
（附產品圖片）
2、傳動比進行了改變，主減、傳動軸重新開發設計制作；
3、設計參數對應主機廠120--150馬力段機型。
與常規生產的6米10米升降機相比：電力驅動產品的精確度更高，調節速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環境，工作效率大幅提高；能耗低、性能優越、能量利用可達95%以上。產品總重量：305Kg，每臺價格在3300元左右，后續可以進行批量生產。
（附產品圖片）
同時，國家政策增加大馬力四驅拖拉機農機補貼，各主機廠紛紛開發120-150馬力段拖拉機產品；
義和車橋公司現有804、904驅動橋產品最大可裝配到110馬力段，若裝配到120-150馬力段則故障率升高；為滿足主機廠要求，我公司自行研發設計120-150馬力段四驅橋，該項目至今共發交市場2311臺份，為公司增加銷售額2000萬元。
此種驅動橋的優點如下：
1、整橋輪距加長，殼體加強、整體負載加大；2、傳動比進行了改變，主減、傳動軸重新開發設計制作；
3、設計參數對應主機廠120--150馬力段機型。
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