現在的商用汽車為什么大多都選用后橋驅動？
汽車后橋驅動優點：
1)操控性好：汽車 早就是后橋驅動的，現在貨車仍然大部分是后橋驅動。因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數跑車都采用汽車后橋驅動的原因。
2)維修容易： 前置后橋驅動的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便于車輛的保養和維修。
1)制造成本高： 汽車后橋驅動部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著后輪獨立懸掛系統的采用，使得汽車后橋驅動車的空間有大的提高余地。
2)牽引力不足： 盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前橋驅動來說，作用于驅動輪（后橋）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是汽車后橋驅動存在的問題。
3)動力損失： 發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到后橋，輸出功率會有損耗。
其實，在普通駕駛條件下靜態的去分析前橋驅動和后橋驅動的區別，而至于我們平常談到的關于前驅轉向不足、后驅轉向過度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會出現，作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。
1)操控性好：汽車 早就是后橋驅動的，現在貨車仍然大部分是后橋驅動。因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數跑車都采用汽車后橋驅動的原因。
2)維修容易： 前置后橋驅動的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便于車輛的保養和維修。
3)前置后橋驅動在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優于前橋驅動形式。同時采用前置后橋驅動的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命。
1)制造成本高： 汽車后橋驅動部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著后輪獨立懸掛系統的采用，使得汽車后橋驅動車的空間有大的提高余地。
2)牽引力不足： 盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前橋驅動來說，作用于驅動輪（后橋）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是汽車后橋驅動存在的問題。
3)動力損失： 發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到后橋，輸出功率會有損耗。
其實，在普通駕駛條件下靜態的去分析前橋驅動和后橋驅動的區別，而至于我們平常談到的關于前驅轉向不足、后驅轉向過度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會出現，作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。
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