三現工作方法的推廣，即現場、現物、現實。管理人員一定要到現場，靠學習、調研、改進，現場、現物、現實做現場效率的提升，做生產周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。

汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學習的富士康現場管理標準供各分廠、部門學習，包括5W1H，8種浪費等,分廠組織學習，以后就以這種思路解決問題。

強國之基 民生之本  車橋行業高效發展

我們管理人員要認清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整個市場環境不好。整個諸城中小企業的經營也是非常艱難的，銀行貸款收緊。放眼全國制造業的水平與發達國家還是存在很大差距，中美貿易戰我們國家是很被動的，不要讓網絡上那些勵志文章蒙蔽了眼睛，大家都知道，高端設備上核心零部件幾乎都是國外制造的，我們現在僅是開始研究一些基礎的東西，例如，對于鋼鐵的研究，我們現在可能開始研究成分、金相組織，對于如何最好的發揮材料的性能，如何實現輕量化設計我們還差距甚遠。

對于前橋疲勞試驗，我們知道試驗進行了20萬次、50萬次，但是對于試驗方法，斷裂的原因沒有進行深入的研究，這就是我們向高質量發展面對的坎，我們沒有設計、制造、可靠性一體化的評價體系和能力。因此，我們沒有媒體上說的那樣強大，我們要充分評估自己，同時我們也要有信心，職能部門、專業分廠要以制度流程為基礎，加上我們的敬業精神，不斷優化提升我們的專業能力，應對激烈的市場競爭環境。

共同學習陳總對管理人員提出的要求：執行力強的人具備兩種品質，一是不畏懼任何失?。欢遣唤o自己找任何借口。各位管理人員要提升、強化自己的執行力。

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