牽一發而動全身 從財務控制看車橋管理
作為財務部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導生產?怎樣才能達到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存超標以后應采取什么措施等。主管領導缺乏市場經濟觀念，按個人經驗指導生產。特別是在車橋生產旺季，只管生產計劃、不顧制度、標準，一路綠燈的做法長期存在。主管領導缺乏市場分析、預測能力，不能很好協調生產計劃，造成庫存積壓。
1、對照車橋物資管理16字方針，完善物資管理制度。規范前橋、后橋及零部件存放區域，對存放區內的各類物資要明確種類、數量、價值。
2、對現有前橋、后橋零部件進行清理、分類、盡快消化庫存。
3、搞好鋼材的日清日結，完善表格，確定方式，持之以恒的堅持，不斷降低庫存、提高材料利用率。
4、抓好車橋計劃管理，特別是正在實施的7+3訂單管理，不斷提高前橋總成訂單的準確性。
5、理順前橋生產體系崗位職責，完善崗位追究與事前、事中監控、考核。
6、確定合理、科學的庫存量，嚴格控制車橋無計劃、盲目投料。
以日清日結為抓手，細化車橋成本核算，內部市場化，推行精細化管理，提高利潤率，消滅虧損是我們今年的管理重點。有人說，車間物資太多，無人管理，要管好應該加人。必要的管理投入是應該的，但是我們要思考，現在的管理人員作用完全發揮了沒？
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