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前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內，使之不能轉動。轉向節上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。
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為了減小磨損，前橋轉向節銷孔內壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活輕便起見，在轉向節下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉向節上耳與拳部之間裝有調整墊片，以調整其間的間隙。
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在左轉向節的上耳上裝有與轉向節臂制成一體的凸緣，在下耳上則裝著與轉向梯形臂制成一體的凸緣，這兩個凸緣上均制有一矩形鍵，因此在左轉向節的上下耳上都有與之配合的鍵槽。轉向節通過矩形鍵及帶有錐形套的雙頭螺栓與轉向節臂及梯形臂相連。在鍵槽端面間裝有條形的橡膠密封墊。
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車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上。軸承的松緊度可用調整螺母（裝于軸承外端）加以調整。輪轂外端用沖壓的金屬罩蓋住。輪轂內側裝有油封。如果油封漏油，則外面的擋油盤仍足以防止潤滑油進入制動器內，轉向節上靠近主銷孔的一端有方形的凸緣，以固定制動底版。
諸城市義和車橋有限公司成立于1994年2月25日，是國內主流的車橋生產基地之一，現有職工2100人，在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區11個專業分廠。專業生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品以及零部件。
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