2020年的車橋企業旺季生產，義和車橋公司各分廠的員工數量沒有增加，但是產量大幅提升，對員工體能是一個較大的考驗，為了盡量縮短員工就餐時間，公司后勤管理人員全力支持一線生產，保障一線職工的加班生活。保衛部、后勤基建科的管理人員建立旺季生活服務群，每天通報就餐人數、就餐要求，做到每天的菜單不重樣，讓職工吃好、吃飽。 及時為員工解決生活中存在的問題，確保員工以最飽滿的熱情完成旺季生產任務。

      地上農作物收獲 大家見的最多的應該是小麥的聯合收獲機，其實水稻、葵花（瓜子）、芝麻、大豆等的收獲也類似，只是割臺差別比較大。玉米的收獲相比差異大些。棉花的收獲和上述的基本都不一致。地上莖類作物的收獲，有甘蔗等的收獲。下面上圖

    小麥的聯合收獲：目前我國市場主流機型喂入量為6～7 kg/s，國外的則10～11 kg/s

玉米收獲，有兩種，一種是青儲用來作飼料，一種是收玉米粒的。玉米籽粒收獲：在玉米種植模式上，國外采用密植，收獲時采用籽粒收獲機，因此，同樣面積的玉米所產生的經濟效益是我國的2～3倍。

      采棉機除了在質量方面擁有著不輸進口產品的可靠性之外，產品的人性化設計也非常突出。

采用了封閉式、超大的空調駕駛室，駕駛環境更舒適；同時采用廣角擋風玻璃、視野更開闊。為了讓駕駛員操作更舒適，采棉機獨家設計了可隨動的駕駛操作平臺，并且搭配全數字操作面板，操作更加方便靈活。整機結構設計更人性化，更易于維修保養。

     而作為拖拉機 和采棉機 的車橋生產廠家，諸城市義和車橋有限公司秉承“計劃落實超前一步、物資采購先行一步、服務生產跟進一步”的工作思路，重點采取以下六項措施進行旺季資源保障。①7+3訂單計劃的落實分解與訂單跟蹤；②緊張零部件資源提高儲備；③委派采購員到供應商處現場催貨；④發揮采購人員的積極性，多渠道、多方法對體系外資源調研與緊急采購；⑤對日訂單零部件資源進行逐一評審；⑥與營銷公司及時溝通、信息共享。最終確保了各類零部件按時到位，滿足公司月產過10萬臺的生產需求。