除了麥弗遜式獨立懸掛 還知道哪些獨懸？
四輪電動車前橋廠家--義和車橋生產的1S6100型麥弗遜式獨立懸架目前被廣泛應用在電動觀光車上。麥弗遜式獨立懸架在運行過程中的舒適性有了很好的表現，產品結構合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動汽車廠家的高度認可，以及消費者的一致好評。
那么，除了麥弗遜式獨立懸架，汽車的獨立懸掛系統有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車設計裝配當中還有哪些獨立懸架更值得推崇和應用呢？
一種是橫臂式懸掛系統
橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。
第二種是縱臂式懸掛系統
縱臂式獨立懸掛系統是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。
第三種是多連桿懸掛系統
多連桿懸掛系統，又分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統。顧名思義，5連桿后懸掛系統包含5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調整后輪前束。
這三種是較為常見的獨立懸掛種類，義和車橋有限公司專業生產各種車橋，歡迎各大電動汽車廠家前來指導。
麥弗遜懸架主要用于前輪轉向，多連桿懸架主要用于后輪。從技術上說，多連桿的懸架能夠承受更多自由度方向的力，相比麥弗遜懸架受力更好，對汽車行駛穩定性和舒適性都有幫助。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛類似，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。
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