2018年新能源電動車補貼發生變動對于車橋行業的影響
據中國汽車報報道，我們了解到的2018年補貼整車是對技術落后的部分進行退坡，比如續航里程超過300公里以上的不退坡，還會額外增加補貼，300公里以下的才會做退坡。還有節油率，40%以上的鼓勵，40%以下的就會慢慢退坡。國家鼓勵新能源汽車往高質量發展，逼迫新能源汽車企業在2020年補貼全部退坡后在市場上有立足之地，能夠參與到大市場的競爭中去。
我們義和車橋的質量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個車橋公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由。我們在考慮分解計劃的時候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認識客戶需求的變化，客戶的需求在升級，比如新客戶的準入會首先向我們要IATF16949認證證書，同時還要我們提供環評和安評通過的手續，不滿足上述要求的，就很難進入車橋主機廠的供貨體系，所以，我們今年重點在環境改造上加大了投入。這一些變化要求我們在分解目標的時候，各專業分廠一定要考慮到你的分廠所面臨的客戶的需求是什么，國家的法律法規是怎么規定的，一定要識別出來，將各種風險識別出來并制定措施加以控制改善，一定要符合國家的法律法規，一定要滿足客戶的需求，包括職能部門，如何應對所面臨的法律法規和客戶不斷變化升級的需求，要充分識別并制定措施加以控制。
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